Slavina grejanja za Floridu

Florida

Detalji

Cena: 5.00€

• Datim objave: 11.07.2018

Opis

(CENA OVOG DELA JE 5€). Zadatak slavine grejanja je da regulise dotok vode do malog hladnjaka u kabini. U kabini vozila se nalazi poluga ili prekidac cijim se okretanjem ulevo ili udesno komanduje slavinom i na taj nacin se regulise kolicina tople vode koja dolazi to malog hladnjaka. Ukoliko slavinu otvorimo do kraja (okrenuto prema crvenom polju), kroz mali hladnjak ce kruziti velika kolicina tople vode, te ce nam na taj nacin u kabinu vozila stici maksimalno topao vazduhu. Ukoliko nam je previse toplo, slavinu cemo malo zatvoriti, na taj nacin se smanjuje dotok tople vode i automatski je i grejanje slabije. Obicno se iza prekidaca plavom bojom obelezi leva strana, a crvenom desna i na taj nacin se vozacu daje do znanja, da se okretanjem prekidaca s leva na desno povecava dotok tople vode-vazduha u kabini, a okretanjem u suprotnom smeru smanjuje. Za razliku od slavine u kuci, slavine u kolima nemaju hladnu vodu kojom bi se regulisala temperatura, vec se temperatura regulise samo dotokom kolicine tople vode iz motora u hladnjak. Postoje 2 vrste slavina i to mehanicke i elektro-slavine. Na starijim automobilima nalaze se mehanicke i one rade tako sto se poluga-prekidac u kabini preko sajle ili zice poveze sa slavinom, tako da kad vi vrtite ili pomerate prekidac levo desno, vi preko sajle direktno otvarate ili zatvarate slavinu. Na novijim vozilima se uglavnom nalaze elektro-slavine koje kao sto im i ime kaze rade preko elektrike-struje. Elektro-slavine rade isto sto i mehanicke, samo sto je za njihovo otvaranje i zatvaranje zaduzen elektro-motor. KOGA ZANIMA KAKO RADI GREJANJE U KOLIMA MOZE DA PROCITA TEKST O MALOM HLADNJAKU ILI HLADNJAKU GREJANJA Hladnjak grejanja ili mali hladnjak, kako ga mnogi zovu, sluzi za grejanje i odmagljivanje stakala u kabini u vozila. Mali hladnjak se uglavnom nalazi u unutrasnjosti vozila ispod kolpita i crevima je povezan sa sistemom za hladjenje-grejanje motora na kolima. Na hladnjaku se nalaze dva creva i to, jedno crevo koje dovodi vodu iz motora i jedno crevo koje odvodi tu vodu, nakon sto prodje kroz kanale hladnjaka. Na vecini hladnjaka se nalazi i "slavina" kojom se regulise protok vode kroz hladnjak i to se cini prekidacem cija je pozadina obelezena plavom i crvenom bojom i to leva strana plavom, a desna crvenom bojom, kako bi se vozacu stavilo do znanja da se okretanjem prekidaca udesno povecava kolicina tople vode u kabini, a okretanjem u suprotnom smeru smanjuje. Na starijim vozilima, kao na recimo Fiatu 128, Zastavi 101, Tristacu i ostalima, prekidac-regulator je povezan sa slavinom, preko jedne celicne zice, koja prolazi kroz buzir i njenim okretanjem se regulise otvaranje i zatvaranje ventila u toj klapni. Cim upalite motor vozila, vodena pumpa pocinje da obavlja svoj zadtak, a to je da tera vodu na kruzenje u sistemu kako bi se ujednaceno hladili svi elementi motora. Kad god je temperatura rashladne tecnosti ispod recimo 90 stepeni, termostat na kolima je zatvoren, kako bi voda kruzila samo u motoru i malom hladnjaku, a sve u cilju da bi se sto pre postigla radna temperatura, kako bi se sto manje habali delovi motora, a i kako bi se sto pre zagrejala kabina vozaca, odmaglila stakla i samim tim ucinila voznju bezbednijom i prijatnijom. Iza ili ispred malog hladnjaka se nalazi ventilator, koji u zavisnosti od toga gde se nalazi ili duva ili uvlaci topao vazduh iz hladnjaka i tako prenosi toplotu tamo gde vozac to zeli, a to moze biti na staklima, u nogama, u visini grudi ili gde vec zeli, a da mu je to omoguceno klapnom, koja usmerava vazduh. Na nekim vozilima se slavina kojom se regulise protok vode ne nalazi na malom hladnjaku, vec na crevu kojom se dovodi voda do njega. Na primer na Floridi Na novijim vozilima otvaranje i zatvaranje slavine regulise se pomocu elektromotorcica kojima diriguje vozac ili kompjuter, ali je zadatak hladnjaka i dalje isti, kako god da se slavina otvara ili gde god da se nalazi. Mali hladnjak je jednostavan auto-deo i ne zahteva nikakvo posebno odrzavanje, ali se ipak cesto trazi i to najcesce zbog toga sto procuri, a procuri iz nekoliko razloga i to zbog stradanja dihtunga glave motora ili pucanja glave motora i to na delu izmedju kompresionog i vodenog prostora, pa motor gura kompresiju u vodeni prostor, pa se zbog toga povecava pritisak u crevima, ekspanzionom sudu, velikom hladnjaku i hladnjaku kabine i nekad se desi da bas mali hladnjak popusti i procuri. Hladnjaci kabine kod starijih vozila su bili bakarni ili mesingani i mogli su da istrpe povecani pritisak, ali noviji se prave od aluminijuma i plastike i najcesce na tom spoju se od prevelikog pritiska desi da procure. Pored velikog pritiska, hladnjaci znaju da procure i zbog neadekvatne-nekvalitetne rashladne tecnosti koja se koristi, pa sastav tecnosti razjede aluminijum. Cesto se u sistemu umesto predvidjene rashladne tecnosti sipa voda, koja zimi zbog niske temperature zna da zaledi, a znamo da kada se voda ledi, ona se siri i upravo zbog tog sirenja i dolazi do pucanja hladnjaka. Jedan od sigurnih pokazatelja da vam je mali hladnjak procureo je curenje tople vode u prostoru za putnike ili ulazak pare u kabini (moze da bude i crevo ili slavina). Pogresno je misljenje da konstantno grejanje u kabini povecava potrosnju goriva. Kabina vozila se greje vodom koja vec kruzi sistemom za hladjenje-grejanje motora i to sto vi otvaranjem slavine dopustate toploj vodi da kruzi kroz mali hladnjak, vi samo produzavate putanju kretanja vode, a to ne moze da utice na potrosnju goriva. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na autootpadkidi@gmail.com ili porukom na 064/6639623.